Cada vez que una línea aérea cierra en México, afecta al sector turístico de Acapulco. Es algo que nos debería de preocupar y ocupar, si es que se desea recuperar terreno en la competencia con otros destinos de playa.
En los últimos 4 años han bajado la cortina Interjet y Aeromar, ambas disponían en su momento de vuelos directos al puerto, así como conexiones con sitios clave de turismo potencial al puerto.
Prácticamente el mercado nacional se los reparten ahora AeroMéxico, Volaris y Viva Aerobus. Habría que analizar cuantas llegadas y salidas tienen del aeropuerto de Acapulco y de Ixtapa-Zihuatanejo (el dato es que Ixtapa tiene más vuelos nacionales e internacionales que Acapulco)
Hace muchos años la Sectur Guerrero creó una estructura de promoción nacional, instalando oficinas en las ciudades desde hubiera vuelos directos, con el fin de mantener la promoción del llamado Triángulo del Sol en esas zonas. Quizá valdría la pena retomar una idea que adelantada, era para fomentar el turismo nacional
Hoy Acapulco depende de lo que llegue vía terrestre, y su principal fuente de turismo son Ciudad de México, Estado de México, Puebla, Morelos y si bien nos va de Veracruz, Querétaro e Hidalgo. Para el resto del país, no es tan atractivo viajar por carretera hacia el puerto.